2026年6月8日，天汽模（002510.SZ）涌现紧要财富重组草案，拟以18.3亿元收购东实汽车科技集团股份有限公司（简称“东实股份”）60%股权，同期向控股鼓吹新疆建发梵刹产业投资基金合伙企业(有限合伙)（简称“建发梵刹”）配套募资7.32亿元。而此时，距离乌鲁木都经开区国资委通过建发梵刹入主天汽模，不外才6个月。

从入局到落子，节律快得不像临时起意，倒像是带着脚本来的。

观点公司东实股份2025年营收44.84亿元、归母净利3.56亿元，P/E约8.63倍，而这次功绩快活三年累计扣非净利不低于9.3亿元。若重组完成，天汽模将从单一模具业务变为“模具+汽车零部件”双主业，营收从23亿元激增至约68亿元，归母净利更是不错从6600万元暴涨至约2.81亿元。 关联词，这还不仅仅天汽模一家的故事，这条“先收购、再赋能”的旅途，正在被越来越多的处所国资遴荐使用。01# 九年磨合打底，东实“白菜价”转让天汽模 东实股份的前身为1969年景就的东风集团旗下的厂办大集体企业东风实业开发公司，是国内为数未几同期为商用车和乘用车大规模配套的汽车零部件企业，产物遮掩车身、底盘、能源三大系统零部件。东实在2001年完成公司制注册，2017年又完成股权多元化改制。改制那年，天汽模就以1.73亿元竞得东实股份25%股权，成为其第二大鼓吹。

天汽模的这次入股不是财务投资，双方在产业链上早有交叉。2011年，天汽模就与东实股份的子公司成就联合公司，从事模具、检具、夹具等汽车用工装及金属成型产物的分娩和研发。

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2023年5月，东实股份递交深交所主板首发苦求，拟募资17.98亿元，对应估值高达72亿元。然则深交所直指东实股份客户集会度高、东风系占比大的致命伤，两轮问询客户依赖与筹划沉寂性，东实股份于2024年5月主动震悚IPO苦求。

上市路断后，卖身成为东实股份的独一长进。

2025年4月，天汽模最初向东实股份控股鼓吹发起收购要约，拟以纯现款表情分步收购50%股权，交游若达成将控鼓吹实股份75%。但双方在交游细节上产生不对，有缱绻永恒未获得实质性发扬。

果然的飘摇发生在新疆国资入主天汽模后，不到三个月便拿出好令交易双方都酣畅的有缱绻，重启对东实股份的收购。2026年2月天汽模停牌时，收购有缱绻已从50%纯现款改为60%“刊行股份+现款”，同期向控股鼓吹建发梵刹配套募资7.32亿元。

更要道的是订价：8.63倍P/E 、1.10倍P/B、升值率仅10.51%，估值如实不高。对比东实股份IPO时的72亿元隐含估值，本次交游的估值仅30.51亿元，折价率57.63%。天汽模就是在IPO折戟的废地上捡了个低廉。

此外，天汽模和东实股份的重组，“协同”不是写在公告里的客套话，而是九年磨合后水到渠成的后果。 第一层协同是产业链闭环。天汽模作念模具，东实作念零部件。合并后，天汽模不必再把模具卖给东实股份，而是平直供给我方的零部件产线，从“卖器用”变成“用器用造产物”。模具开发与零部件制造在团结套体系内买通，委派周期裁汰，相通成本诽谤。

第二层协同是客户互补。天汽模的客户名单上有新能源整车厂特斯拉、蔚来、比亚迪等，东实股份的客户基本盘在东风、长城等，商用车和传统乘用车根基深厚。双方一拼，客户结构从单腿跳变成双腿走，合并后交叉浸透的空间肉眼可见。更贫窭的是，汽车行业正履历从“单品采购”到“系统化一站式配套”的采购逻辑重构，能同期提供模具和零部件的一体化供应商，在整车厂眼前的议价才智远高于单一品类玩家。

第三层协同是规模效应。东实股份在寰球十几个城市建有分娩基地，遮掩华中、华北、华南和西南；天汽模的产能集会在天津。合并后，聚首采购诽谤原料成本，产能互补消化区域订单，技能分享加快工艺迭代。

九九归原，“模具+零部件”不是两个业务拼在沿路讲故事的“壳”，而是一次有产业链逻辑撑持的纵向整合。双方各有所需，又正巧各有长处。天汽模需要东实的利润体量和零部件才智，东实需要天汽模的模具技能和新能源客户进口。九年磨合打底，估值又买在了低谷。其中的要道在于，新晋实控东说念主新疆国资对制定交游条件的分寸感拿持得刚刚好。 02# 五年没谈拢的交易，新疆国资谈成了 2025年9月24日，天汽模8名一致行为东说念主与建发梵刹签署《股份转让公约》，以10.3亿元转让15.94%股权。三天后，一份“隔断股份转让意向性公约”的公告偷偷挂了出来。

原本，在此前一年多时刻里，安徽潮成新材料科技有限公司（简称“安徽潮成”）一直在与天汽模原实控东说念主进行排他性的交游谈判，拟收购17.17%股权，但双方却因转让数目、支付表情和资金开端永恒谈不拢，最终安徽潮成颓落离场。

何况，这照旧不是天汽模实控东说念主团队第一次控股转让失败。自2020年起，公司先后与驻马店市产投、淮北市国资进行了谈判，但受困于交游对方意向不解、订价未协商一致，这些交游最终均为走向收效。

前前后后，天汽模实控东说念主团队酌量退出已折腾近五年，耐烦所剩无几，是以在与安徽潮成交游的排他期一到便坐窝换东说念主。

这次的买方并未让东说念主失望，资金实力强、交游联想好意思妙、收购意图明确，让乌鲁木都经开区国资闪电胜出，最终拿下这家上市公司的扬弃权。

在资金方面，乌鲁木都经开区国资委的控股主体建发梵刹早已由新疆国基经开建发股权投资基金认缴出资24.99亿元，资金开端明鲜解析，到位不存悬念。

在交游联想方面，安徽潮成拟收购天汽模17.17%股权，却莫得配套表决权安排，扬弃权领路性存疑。而建发梵刹只收15.94%，看似更少，却搭配了原鼓吹任伟拆除1.0085%股份表决权的条件。建发梵刹花更少的钱、拿更少的股，反而控得更牢。这不是灵光一闪，FIFA世界杯官方合作指定网站而是进场前就作念足了作业。

临了，收购意图明确是乌鲁木都国资收效的最根柢原因。安徽潮成是民间老本，图的仅仅上市平台本人，对其而言先买下来，后续并无明晰的产业酌量，当然在每个条件上反复博弈，因为买壳已是全部目的。

比拟之下，乌鲁木都经开区国资要的则是一个老本运作的支点。天汽模2025年9月26日的《职权变动陈述书》写得直白，“将上市公司打变成国有老本运作平台，实现国有老本保值升值。”控上市公司不是格外，往里装东西才是。时刻本人就在成本里，是以订价、条件都能快速拍板。

对乌鲁木都国资而言，“往里装东西”也并非一句空论。乌鲁木都经开区是新疆装备制造的中枢承载区，2025年装备制造全行业产值258亿元、同比增长46%，陕汽、广汽、东风商用车均已落子，两河高端制造科技产业园正朝千亿级缱绻冲刺。

可经开区产业近况的短板也相等彰着，产业链高卑鄙的缺口像一张漏风的网。土产货企业大到发动机、转向器，小到螺丝螺母，都要从疆外采购，物流成本居高不下。天汽模是模具龙头，处所国资委入主后再收东实股份补上零部件，正巧卡进新疆最缺的那两块拼图。 果然的产业饥渴才是推动交易快速完成的中枢原因。03# 处所产业招商的尽头在何处？ 天汽模并非孤例。2024-2025两年内，处所国资收购上市公司扬弃权的案例跨越50起，而背后推着这股海浪的，是处所政府招商口头的深层变化。

往时二十年，处所招商引资靠的是两样东西：地皮和指挥基金。给地建厂、给税收优惠，换企业落户，这套嘱托管用了很久。其后，地皮计策逐步不好使了，处所启动搞产业基金，以基金出资换企业入驻，出钱的逻辑变了，但履行照旧“给钱请你来”。

问题是，各地都在抢新能源、半导体，产业同质化严重，产能充足，退出困难，基金投出去的钱越来越难收回归。加上2025年1月，国办一号文《对于促进政府投资基金高质地发展的携带意见》建议“不以招商引资为目的拓荒政府投资基金”、“饱读舞诽谤或取消返投比例”，处所政府依赖的基金招商启动变得着重翼翼。

于是，一种新的口头出现——并购招商，即处所政府通过收购上市公司扬弃权，拿回一个老本运作平台，再往里注入产业相连洽财富，让它成为处所产业集群的引擎。

比如，杭州国资就提供了比较收效的样本。2019年，杭州市金融投资集团有限公司以6.31亿元收购海联讯24.8%股份，拿到一家市值30亿露面的电力信息化上市公司，而后7年却并不焦灼，一直在等。直到2026年2月，通过换股接收合并将年赚5.4亿的工业汽轮机龙头杭汽轮B注入。合并完成后，海联讯市值从30亿跃升至378亿，账面浮盈约190亿元。7年冬眠，一击即中。

关联词，并非每个处所都使用杭州的耐烦嘱托。湖北国资则靠秋风扫落叶般迅捷脱手而出圈，5天内招引拿下君亭货仓和ST易事特，长江产投还发明了“小比例协转+大比例委派”的杠杆口头，以4.3亿元受让台基股份控股鼓吹新仪元32%股权，同期拿下剩余63.8%的表决权委派，撬动了一家市值近百亿的半导体上市公司。

广州工控则是“矩阵式”玩法，旗下已坐拥5家上市公司，2025年12月又以42.95亿元拿下特斯拉一级供应商旭升集团27.05%股权，补全了旗下新能源产业链拼图。 如今，处所国资不再抖擞于在台下给补贴、给计策，而是平直坐到桌前，用上市公司的股权谈话来重构产业邦畿。 不外，拿下上市公司和把上市公司用好，终究是两件不同的事。买得起的上市公司，不一定管得好；管得好的上市公司，又巧合买得起。

“并购六条”和“科创八条”的计策松捆，如实让国资收购上市公司变得更容易了，但同期并购隔断案例也跨越百起，2026年上半年同比增长26.3%。

杭州的耐烦背后，是有年赚5亿的财富等着注入；湖北的扫货背后，是东风、小鹏、华为的产业资源不错对接；广州工控的推广背后，是6家上市公司之间已形成闭环协同。然则，若是处所国资手里既莫得优质财富不错注入，又莫得产业集群不错协同，收回归的上市公司就仅仅一个看护上市地位的空架子，那处所国资收购的意旨变成为了一纸泛论。

本次交游的主角天汽模亦然通常。18.3亿的重组有缱绻看起来很好意思，但9.3亿的三年功绩快活是一说念硬槛。行为收购观点的东实股份，其净利已出现下滑，若汽车行业景气度不竭走低，能否竣行状绩快活尚不好说。

更何况天汽模自身主业还在萎缩，模具业务2025年收入同比下跌10%，基本盘若弗成稳住，光靠东实的输血只怕撑不起“双主业”的故事。

尾声因此，控股上市公司是技能，不是目的。什么时候处所国资能从“收购者”变成“赋能者”，能够果然匹配上圈套地发展和产业链布局实现处所与企业共赢，这场招商口头的升级才算果然完成。

而天汽模的故事仍在进行时，收购东实股份不详仅仅乌鲁木都经开区国资委走的第二步棋，棋谱的谜底不在公告里2026FIFA世界杯中国官网，更在之后的报内外。